소스의 특성에 따라
능동 인버터 : 부하에 직접 연결하지 않고 전류 회로의 전류를 AC 측 그리드에 연결하는 인버터입니다.
패시브 인버터: AC 측 계통에 연결하지 않고 전류 회로의 전류를 부하에 직접 연결하는(즉, DC 전원을 특정 주파수 또는 가변 주파수 AC 전원 공급 장치로 부하에 인버팅) 인버터.
그리드 유형별
계통연계형 인버터와 계통연계형 인버터로 나뉩니다.
토폴로지별
2단 인버터, 3단 인버터, 다단 인버터로 나뉩니다.
전력 수준에 따라
고전력 인버터, 중전력 인버터, 저전력 인버터로 나뉩니다.
일반적인 유형
1. 중소형 전력
중소형 전력 인버터 전원 공급 장치는 가정용 독립형 AC 광전지 시스템의 중요한 링크 중 하나입니다. 그것의 신뢰성과 효율성은 광전지 시스템의 촉진, 효과적인 에너지 사용 및 시스템 비용 절감에 필수적입니다. 따라서 다양한 국가의 태양광 전문가들이 산업의 더 좋고 빠른 발전을 촉진하기 위해 가정용에 적합한 인버터 전원 공급 장치를 개발하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
2. 여러 시리즈
다중 직렬 인버터는 전기 자동차에 적용할 때 많은 이점이 있습니다. 직렬 구조 출력 전압 벡터 유형이 크게 증가하여 제어 유연성이 향상되고 제어 정확도가 향상됩니다. 동시에 모터의 중성점 전압 변동을 줄입니다. 인버터의 바이패스 기능은 충전 및 회생 제동 제어의 유연성을 향상시킬 수 있습니다.
도시 환경에 대한 사람들의 관심이 높아지면서 전기 자동차의 개발은 흔치 않은 기회가 되었습니다. 도시 교통에서 전기 버스는 대용량과 높은 종합적 이점으로 인해 개발의 우선 순위가 되었습니다. 대부분의 전기 버스는 3상 AC 모터를 사용합니다. 큰 모터 전력으로 인해 3상 인버터의 구성 요소는 고전압 및 고전류 스트레스를 견뎌야 합니다. dv/dt가 높을수록 전자기 방사가 심각해지고 우수한 방열이 필요합니다.
다중 직렬 구조의 고전력 인버터는 단일 장치의 전압 스트레스를 줄이고 장치에 대한 요구 사항을 줄입니다. dv/dt 값을 줄이고 전자기 복사를 줄이고 장치의 발열을 크게 줄입니다. 출력으로 인해 레벨 유형이 증가하고 제어 성능이 향상됩니다.
다중 시리즈 인버터는 고전력 전기 자동차 구동 시스템에 적합합니다. 여러 직렬 연결 구조를 사용하면 직렬로 연결된 여러 배터리의 위험을 줄이고 장치의 스위칭 스트레스를 줄이고 전자기 방사를 줄일 수 있습니다. 그러나 필요한 배터리 수는 2배 증가했습니다.
다중 직렬 구조 출력 전압 벡터 유형이 크게 증가하여 제어 유연성이 향상되고 제어 정확도가 향상됩니다. 동시에 모터의 중성점 전압 변동을 줄입니다. 각 배터리의 전원 균형을 유지하기 위해서는 작동 중에 배터리 방전 시간이 일정하도록 해야 합니다. 바이패스 모드를 통해 배터리 팩을 유연하게 충전할 수 있으며 회생제동 토크도 제어할 수 있다.
